国家为什么禁止100w无线充电（严格管控大功率快充的原因）

本文会从下面几个方面来为你讲解：

• 1、近年兴起的无线充电技术,为什么不受欢迎?
• 2、当初非常火的手机无线充电,现在却没能成为主流,原因何在?
• 3、未来的电动汽车,能不能像手机一样无线充电呢?
• 4、汽车上的无线充电没有普及的原因?

近年兴起的无线充电技术,为什么不受欢迎?

1、传统的充电方式之所以不受人待见，主要原因并非是需要连线充电，而是手机型号的不同，数据线的充电头也不一样，所以有时候一家人往往需要三四个充电数据线。并且对于充电头的电压也有要求，并非什么充电头都能充电。

2、无线充电价格太贵，堪比二手机无线充电器并不便宜，拿iPhone来说，有线充电仅需花148元购买一个充电器头，而无线充电则不便宜，MagSafe充电器的价格是329，双项充电器的价格是1049。这个价格和一些二手机都差不多了。

3、对于很多喜欢一边玩手机一边充电的人来说，简直就是灾难。因此很多网友表示，如果能够实现真正的隔空充电那才叫无线充电呢，连着底座又不能离开，跟迷你电磁炉的道理完全一模一样，使用起来反而更加麻烦。

4、手机无线充电不受欢迎，主要是因为无线充电的体验非常垃圾。当然了，价格高也是一个很重要的因素。在体验方面，手机无线充电有短板。与有线充电方式相比，手机无线充电速度不仅慢，而且使用无线充电非常不方便。

5、这项技术的一大缺陷在于传输距离较短，所以很多支持无线充电的手机，需要较为精确地摆放在无线充电底座上，才能正常充电。远程感应耦合技术的昂贵 电耦合技术是一个不错的主意，但需要解决距离问题。

当初非常火的手机无线充电,现在却没能成为主流,原因何在?

1、主要是无线充电电流太小了。无线充电限于材料的问题和技术问题导致效率太低。无线充电只适合睡觉的时候使用，边看边充都跟不上。另外无线充电器座充体积太大，还不如直接插上充电器方便。

2、由于电磁转换过程中存在发热问题，考虑到用电安全等因素，厂商不得不控制功率。这也是无线充电逐渐销声匿迹的一个原因。

3、虽然无线充电是未来手机厂商的研发方向，但就目前的发展进度来看，无线充电的充电效率仍然比不过有线充电。再加上充电麻烦、成本过高等原因，令这个曾经火遍大江南北的充电方式现在也变得不那么受欢迎。

未来的电动汽车,能不能像手机一样无线充电呢?

1、可以预见，无线充电可能是未来电动车上比智能化更受欢迎的功能，它将是加速电动汽车普及和推动更绿色未来的关键推动因素，因为它可以解决很多应用场景下的补能问题。

2、例如手机用的无线充电功率很难超过20w。而电动汽车功率非常大，电池容量也非常大。大陆集团展示了电动汽车感应充电技术，可使电动车充电速率最高达到11千瓦，在11千瓦的充电速率下，每充电1分钟可以提供行驶一公里所需的电量。

3、静态无线充电就类似于手机无线充电一样，只能够在特定的充电桩实现，但就经济性以及实用性上来讲并不适合大范围使用。

4、要回答这个问题，就需要从无线充电的发展沿革及其原理说起。 无线充电的发展历史 19世纪30年代，迈克尔法拉第就发现，周围磁场的变化将在电线中产生电流。

5、提到无线充电技术，大家第一时间想到的就是智能手机上的无线充电功能。而在新能源汽车领域，无线充电技术也被视为未来的充电方式之一，但由于种种原因一直没有得到重用，反倒是在手机、鼠标、牙刷等消费领域火了一把。

6、目前此技术没有进入实际应用，停留在科研阶段。实现方式：路面内嵌入分段式发射导轨线圈，车辆底盘安装接收线圈，俩线圈间进行实时在线电能传输。

汽车上的无线充电没有普及的原因?

无线充电的原理是磁感应，磁场的磁通要很大才行，充电效率低，对人体健康不利对电子设备有干扰。还有绝大部分车上没有接收感应装置。

无线充电技术没有得到大范围的普及的原因有：终端数量较少 两年前的诺基亚Lumia 920内置了Qi无线充电技术，并随机配备了无线充电板，但后续并没有其他厂商跟进。

无线充电是通过电磁场的。大功率快速充电那个辐射风险就不行。只能慢充。要几个小时。几个小时，省几秒钟插插座的时间干嘛？而且无线充电要提高效率需要精确泊位。而有线充电其实对停车精度要求很低，长长的电线啊。

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